Fiat 500, Chevrolet Cruze, Hyundai i30 e Jaguar XF são exibidos assim.

O Salão de Genebra, que realiza nesta quarta-feira (7) o segundo dia de apresentações para a imprensa, reservou também lançamentos importantes para um público-alvo que costuma mexer com o mercado, especialmente o europeu: as famílias. De olho nas necessidades desses clientes, as montadoras mostram no evento na Suíça versões alongadas de modelos de sucesso de seus portfólios.

Fiat mostra o 500L no Salão de Genebra (Foto: Frank Augstein/AP)

A Fiat quer mostrar que o mini carro 500 pode fazer sucesso com outras medidas e lança o 500 L, um Cinquecento maior, de quatro portas, para transportar até cinco pessoas. Uma forma de concorrer com a marca especialista no assunto, a Mini, que possui portfólio bem maior do que o da Fiat nesta categoria.

Com L de “large” (grande), segundo a marca, ele mede 4,14 metros, ou 60 centimetros a mais do que o 500 tradicional. De largura tem 1,78 m, 16 cm a mais que o subcompacto. Na altura, também ganha por 17 cm (mede 1,66 m). Longe de poder ser considerado uma perua, o modelo é, de acordo com a montadora italiana, uma multivan, chamado de MPV.

Na motorização, o 500L terá como opções o TwinAir (de 900 cc) e um 1.4 a gasolina, além do bloco a diesel 1.3 Multijet II. O porta-malas pode levar “quase” 400 litros, diz a Fiat. Ele será produzido na planta de Kragujevac, na Sérvia, e deve começar a ser vendido na Europa ainda este ano.

Chevrolet Cruze SW foi apresentado também nesta terça (Foto: Martial Trezzini/AP)

A Chevrolet trouxe para Genebra o Cruze SW, a versão perua do modelo, que também chegará ainda em 2012 ao mercado europeu. O carro vem com cinco opções de motor. Além dos já conhecidos 1.6i 16v de 124 cavalos de potência e 1.8i 16v de 141 cv, utilizados na Europa, o SW terá um 1.4i 16v turbo (141 cv), também a gasolina, e mais duas opções a diesel de 1.7 e 2.0. Para os modelos com esses novas opções de motores haverá o sistema start-stop, em que carro desliga sozinho quando parado e é retomado quando o motorista pisa no acelerador.

Nas medidas, o destaque é o porta-malas que, de acordo com a fabricante, tem capacidade para 500 litros, podendo chegar até 1.500 l, com os bancos rebatidos, graças ao seu comprimento de 4,67 m (16 cm a mais que o hatch e 7 cm além do sedã).

Hyundai i30 Wagon (Foto: Divulgação)

Uma das estrelas da Hyundai no salão, a nova geração do I30 Wagon difere do I30 CW comercializado no Brasil por ter 4,48 m de comprimento (é 10 cm maior). Criado para o consumidor europeu, ele já traz as linhas atualizadas do irmão hatch. O volume do porta-malas divulgado é de 528 litros, podendo chegar a 1.642 litros com os bancos rebatidos.

No conjunto mecânico, serão oferecidas as mesmas opções de motor da versão hatch, sendo três a gasolina e três a diesel.

A Jaguar também mexeu no sedã XF 2012 para torná-lo uma perua de luxo. A versão XF Sportbrake, revelada em Genebra, deve começar a ser vendida no Reino Unido ainda este ano. A montadora diz que o carro ficou apenas 5 mm mais longo que o sedã. O porta-malas tem espaço para 550 litro chegando a 1.675 l com rebatimento dos bancos.

O Sportbrake é equipado com motor 2.2 ou 3.0 diesel, combinado com câmbio automático de oito velocidades. Também houve alterações na suspensão para esta versão. Preços e especificações ainda não foram anunciados, mas este é mais um lançamento esperado para este ano na Europa.

Novo superpesportivo V12 de 740 cv chega a 100 km/h em 3,1 segundos

A Ferrari apresentou hoje o seu modelo mais aguardado dos últimos anos: a F12berlinetta, GT que chega para assumir o lugar da inônica Ferrari Enzo. E o modelo já se apresenta com um feito único - é a Ferrari mais rápida já criada. Isso mesmo, ela é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos, de acordo com os testes realizados pela italiana. Se o piloto não interromper a brincadeira, a aceleração segue até os 200 km/h em mais 5,4 segundos – 1,23 segundo mais rápida do que qualquer outro modelo de rua da Ferrari.

O responsável por isso, em grande parte, é o motor V12 de nova geração. Montado em 65º, o propulsor de 6.262 cc é capaz de desenvolver 740 cavalos de potência a 8.500 rpm e 70,3 kgfm de torque a 6.000 rpm. Ao levar em conta o peso de apenas 1.525 kg da F12berlinetta, é possível calcular uma relação peso-potência de 2,1 kg/cv, o que contribui muito para a velocidade máxima de mais de 340 km/h.

Com 4,61 m de comprimento, 1,94 m de largura e 1,27 m de altura, a F12berlinetta garantiu sua leveza com a adoção de 12 tipos diferentes de ligas na criação do chassis, algumas utilizadas pela primeira vez no setor automotivo, segundo a Ferrari. A estrutura ficou 20% mais rígida, enquanto o peso caiu 70 kg em relação ao último cupê V12 da marca.

A transmissão é automática de dupla embreagem com opções de trocas manuais por borboletas posicionadas atrás do volante, desenvolvida pela equipe de F1 da scuderia. E tão importante quanto acelerar é parar, por isso a F12berlinetta traz os freios a disco de carbono e cerâmica de última geração da Ferrari, que trabalham em conjunto com o sistema de controle de suspensão SCM-E e toda a já tradicional eletrônica de segurança, como ABS, controle de estabilidade, diferencial eletrônico e mais.

O desenho da F12berlinetta foi criado em conjunto entre centro de estilo da marca e o tradicional estúdio de estilo Pininfarina, responsável por vários outros projetos da Ferrari. Seu desenho foi estudado para ser um cuidadoso equilíbrio entre estilo e aerodinâmica, afim de manter as características visuais dos novos modelos V12 da italiana (cuja principal identificação é a grade dianteira) sem sacrificar o desempenho. O resultado é uma redução de downforce nos testes de túnel de vento em relação aos demais V12, com 123 kg atingidos a 200 km/h e coeficiente de arrasto de 0,299. Outra preocupação foi oferecer um espaço interno maior do que os cupês desenvolvidos no passado.

E por falar em interior, um acabamento inédito na linha Ferrari é oferecido, com um novo posicionamento dos controles no console central e nos arredores do painel de instrumentos – sem abandonar a tradicional “Interface Humano Máquina”, utilizada pela Ferrari para criar um cockpit inteiramente voltado para o motorista. Os detalhes foram todos trabalhados artesanalmente, e exaltam o contraste entre a fibra de carbono, alumínio e o couro Frau, distribuídos por todo o interior.

A F12berlinetta fará sua primeira aparição pública no Salão de Genebra, que começa semana que vem. Preços e data do início das vendas deverão ser divulgados no evento.

Confira abaixo os vídeos com um passeio virtual pelo carro e um teste na pista feito por Fernando Alonso e Felipe Massa:

Ferrari F12 Berlinetta

Ferrari F12 Berlinetta com Alonso e Massa

No dia 26 de outubro do ano de 1985, Marty McFly (Michael J. Fox) acelerou trinta anos no tempo, em uma inusitada máquina do tempo, o De Lorean DMC 12.
Ativando sua tecnologia de viajem no tempo ao atingir a velocidade de 88 milhas (ou 140 km/h), ele se tornou o protagonista da trilogia de filmes “De volta para o Futuro” ao redor do qual orbitam todas as tramas.

O esportivo foi produzido inicialmente em 1981 pela norte-irlandesa “Delorean Motor Company” com a proposta de estar à frente de seu tempo. E a proposta foi bem exercida pelo artista Giorgio Giugiaro. Com uma carroceria em aço inoxidável, portas verticais no estilo “gaivota” e vigia traseiro em persianas o carro foi pensado para longa duração, de 20 a 25 anos. O motor ainda contava com seis cilindros em “V” e 2.8 litros. O custo elevado e o longo período de produção do carro acabaram por inviabilizar o projeto, mas mesmo que você não seja um dos sortudos que tenham um brinquedo desses na garagem, ainda há esperanças para se ver modelos desse tipo transitando por aí. Um novo projeto está em desenvolvimento pela DeLorean Motor que pretende reviver o DMC em uma versão elétrica que deverá alcançar 200 km/h com um motor de 260 cv. Agora é esperar para ver quanto futuro essa nova versão trará no porta-malas.

Pessoas erram, umas mais do que outras, uns erros mais graves do que outros. Mas ainda que más escolhas sejam feitas, todos merecem uma chance de recomeçar. É sobre essa perspectiva que a Hercons em parceria com a SEJUS-ES se transformou em uma porta para a reinserção social de ex-presidiários.

Na  Hercons, desde 2004, ex-detentos (ou detentos em regime semi-aberto) têm a oportunidade de aprender uma profissão e trabalhar de modo a construir para si uma vida nova de maneira digna. A responsabilidade social acaba se refletindo na sociedade também como um fator econômico, pois empresas com essa iniciativa são isentos por lei dos encargos sociais. Assim o valor da produção diminui, e um produto de altíssima qualidade é entregue com um valor mais competitivo ao mercado. Em um país onde 7 em cada 10 ex-detentos voltam para a criminalidade, essa iniciativa representa uma chance de recomeçar , a Hercons vive esse ideal.

Conheça um pouco mais desse trabalho, assistindo a esses vídeos no canal de Hercons no Youtube:

Parte da qualidade de vida de qualquer pessoa perpassa pela profissão que ela desempenha. E infelizmente, nem todos tem o prazer de trabalhar com aquilo que gostam. Mas poucas profissões são tão prazerosas quanto as da área automobilística. Não que as outras sejam menos entusiasmantes, mas quem trabalha com carros tem a característica de ser apaixonado pelo ofício .  A quantidade de profissionais ligados a esse mercado é vasta, desde a concepção de cada veículo até aqueles que trabalham utilizando os carros como ferramentas. Existem os da produção como os engenheiros mecânicos e designers automotivos. Outros que trabalham com a modificaçãodaquilo que é produzido, como os da área do tuning. E aqueles que tentam não se divertir nas pistas, como os pilotos.  Salvo algumas excessões, somos privilegiados.

Aqui no Acelero, buscamos sempre produzir conteúdos ligados à paixão que é inerente aos que trabalham com carros. Lançamentos, dicas de cuidados com seu possante, curiosidades e atualidades. Mas por trás de nosso blog existe uma galera que trabalha todos os dias para levar mais estilo e, principalmente, qualidade de direção aos motoristas. O amor pelos carros é o maior combustível da Hercons. Nenhum automóvel alcança o status merecido sem um diferencial, como o estofamento em couro. Mas, muito mais do que isso, a nossa empresa, se preocupa com a saúde do motorista ao atender, com uma equipe de fisioterapeutas e técnicos de capotaria, às necessidades mais específicas. Conheça o trabalho desses apaixonados por carros e leve mais personalidade e qualidade de vida para o trânsito.

Indiscutivelmente, Ralph Lauren é sinônimo de elegância e sofisticação. Mas o que poucos sabem é que este ícone do cenário da moda mundial é também um apaixonado por carros. Ele possui uma das coleções mais raras e magníficas de automóveis. Os modelos remontam quase 100 anos de história automobilística.

Para esse americano de 71 anos, os carros também são uma fonte de inspiração em suas criações artísticas. Então não é de se surpreender quando dezesseis modelos de sua coleção foram expostos no Museu de Artes Decorativas de Paris. A exposição chamada L’art de l’automibile. Chefs-d’oeuvre de la collection Ralph Lauren esteve em cartás de 28 de abril até o dia 28 de agosto deste ano. E algo interessante é que, por mais que esses carros sejam verdadeiras obras de arte, Ralph Loren não se limita a observá-los, mas costuma dirigi-los aos fins de semana com sua família.

Para curtir mais dessa coleção, acesse à exposição online, onde você visualiza os carros e ainda pode ouvir o ronco de cada motor. Realmente uma coleção dos sonhos.

Mesmo os que não são adeptos ao couro, têm de assumir que ele transforma o carro. É um item que traz diversos benefícios ao veículo, como por exemplo: não acumula fungos ou ácaros, não retém pêlos, valoriza o carro na revenda além de deixar seu possante lindo. Mas alguns cuidados são necessários para manter a durabilidade, higiene e beleza do couro. Sendo assim, vamos a algumas dicas práticas que garantirão uma longevidade maior de seu revestimento.

Poucas pessoas sabem, mas, ao longo do dia, os resíduos deixados pela pele, somados à exposição ao sol deixam manchas. Para evitar esse problema, mantenha o couro sempre limpo, higienizando-o regularmente. Você pode fazer isso em casa utilizando água, sabão neutro e um pano macio. E falando em exposição ao sol, evite sempre que possível, pois ele resseca o couro tornando o material fácil de rasgar.

Não caia no engano de utilizar produtos que te prometem um brilho extra, como silicone e vaselina, esse tipo de química penetra no couro que além de estragá-lo faz soltar a forração. Agora, um ponto chave no cuidado com o couro é o fator hidratação. Ela faz a manutenção da elasticidade e maciez do material, aumentando sua durabilidade . Procure sempre auxílio profissional nesse quesito. E nunca esqueça de exijir uma boa garantia do produto e do serviço de revestimento, uma vez que o couro só apresentará algum problema após certo tempo de uso. Seguindo essas dicas você manterá seu carro lindo por mais tempo.

O salão de Frankfurt 2011 só abrirá no dia 13 desse mês, mas a cada dia que passa as expecativas aumentam. Muitas marcas já mostraram um pouco dos carros conceitos que serão apresentados por lá, e desde já é possível fazer uma idéia do que vem por aí.

Quem é fã de carros e acompanha blogs sobre o assunto provavelmente está dentro do clima. Já é possível dizer que haverão modelos dos mais esportivos e luxuosos como o Mercedes SLS AMG Roadster até os elétricos super tecnológicos como o Volkswagen Nil,  além de marcas que, como a Lamborghini, confirmaram presença mas sem dar detalhes de sua apresentação. Agora sem mais delongas, veja alguns carros de marcas que já confirmaram presença no  tão badalado Salão de Frankfurt 2011.

Já existem alguns serviços de tecnologia automotiva que permitem o bloqueio ou desbloqueio remoto de automóveis através do celular, mas o que seria muita conveniência carrega também uma carga de risco. Os engenheiros da empresa de segurança da iSec, Don Bailey e Mathew Solnik dão o alerta: desenvolveram um sistema chamado “War-Texting” que simula um ataque hacker que através de uma mensagem SMS destranca o carro e liga seu motor. Então se seu carro dispõe desse recurso fique atento.

Parece enredo de ficção ciêntífica, mas esse é um estilo de crime que tem potencial de desenvolvimento nos últimos tempos. Com carros cada vez mais informatizados torna-se comum encontrar veículos conectados à internet, permitindo que sua mecânica seja acessada a partir de softwares e computadores. Uma equação perigosa acaba surgindo, pois quanto mais informatizado é o carro maior o seu valor. O blog Bit no Carro lista ainda mais alguns riscos na tecnologia automotiva como:

GPS para ladrão

Em caso de batidas ou capotamento, alguns automóveis ligam automaticamente para o serviço de emergência. Explorando o código desse recurso, os hackers acessam os dados da localização do carro fornecido pelo GPS. Isso facilitaria roubos

Vírus por CD

Se inserir um CD no rádio com um arquivo de código malicioso, o hacker abre os sistemas do automóvel a comandos enviados remotamente por um smartphone conectado ao carro por Bluetooth

Motor amarrado

Alguns modelos da BMW e da Mercedes enviam dados sobre as condições do óleo e das peças para uma central de suporte para agendar revisões. Alterando esses dados, os hackers podem travar motores e fazer o automóvel parar de funcionar

Só desconforto

Outras funções menos importantes do veículo que foram hackeadas pelos pesquisadores incluem itens como ar-condicionado, rádio, faróis, luz interna e travamento das portas

Pé na tábua e no freio

O acelerador e o motor usam um sistema digital que melhora o desempenho do carro. Ao acessar o mecanismo, o hacker coloca o motorista em risco ao acelerar demais o automóvel. O mesmo para os freios

O avanço da tecnologia afeta todas as áreas de nosso cotidiano, se vemos até geladeiras com acesso à internet é natural que nossos veículos se tornem cada vez mais “inteligentes” e precisamos estar preparados para os novos riscos que nascerão com os novos hábitos.